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  文件名稱: 【電商】MRO供應(yīng)鏈提供臺灣AirTAC-亞德客標(biāo)準氣缸SCL系列帶鎖型氣缸資料參數(shù)
  公司名稱: 深圳電商商業(yè)股份有限公司
  下載次數(shù): 75
  文件詳細說明:
 

【電商】MRO供應(yīng)鏈提供臺灣AirTAC-亞德客標(biāo)準氣缸SCL系列帶鎖型氣缸資料參數(shù)




1、帶鎖氣缸分:前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型;

2、解鎖方式:自動與手動。


1、鎖緊狀態(tài)下,在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進行壓力供給的話,存在類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除,氣CA活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機構(gòu)時,務(wù)必對氣口B進行壓力供給,在鎖定機構(gòu)不帶負荷狀態(tài)下進行解除。

2、若使用快速排氣閥加快下降速度,有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作。而無法進行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。

3、請不要使用三位電磁閥:請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進行組合使用。帶鎖定機構(gòu)側(cè)的不帶鎖定機構(gòu)側(cè),氣口內(nèi)若封有壓力的話,鎖定將不起作用。此外。有時即便暫時鎖定了,從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸,過一段時間后鎖定也會解除。

4、鎖定機構(gòu)側(cè)若承受背壓的話,有時鎖定會解除,因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。

5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下,若鎖定機構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話,活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束,造成鎖定機構(gòu)的破損,因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。

6、對鎖定機構(gòu)手動操作完畢時,務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外,請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進行手動操作,不然會比較危險。

7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定:在鎖定狀態(tài)下進行安裝等作業(yè)的話,有時會引起鎖定部位破損。

8、請不要同時使用多個氣缸:請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。

9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥:在進氣節(jié)流控制中,有時會無法解除鎖定。

10、在帶鎖側(cè),請務(wù)必使用到氣缸行程終端:氣缸的活塞若未到達行程終端,鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。

11、手動操作非鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞,并用20N以上的力將螺栓拉出,防落活塞移動后使可解除鎖定。(無負荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時)或者,松手之后,防落活塞通過止動彈簧的作用返回到




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